F1加拿大：迈凯伦危险！两大车队爆发拉塞尔杆位维斯塔潘第2
在本场比赛中，拉塞尔采用中性胎展示出绝佳的表现，签下了全场最快的时间，并且凭借C5规格的轮胎成功夺得杆位，以0.160秒的微弱优势战胜了同样使用该配方的维斯塔潘。这是拉塞尔连续第二年在Gilles Villeneuve赛道问鼎杆位，而在积分榜上领先的皮亚斯特里选择了软胎参加Q3，却只获得了第三名的成绩。
Q3的首轮较量中，只有阿尔本没有搭载C6规格的软胎出战，其他车手纷纷选择了这种轮胎。维斯塔潘在首个计时段展现出色，暂时以最快的时间占据杆位，紧随其后的是皮亚斯特里，他与维斯塔潘的差距仅为0.025秒。然而，在随后的第二和第三计时段，皮亚斯特里表现出色，均为最快。相比之下，拉塞尔表现更加均衡，最终以第三名的成绩完赛，而他的队友安东内利也顺利获得了第四名。另一位迈凯伦车手诺里斯则在第一次快速圈的后半段错失了减速弯，未能取得成功的成绩，但随后他重新回到赛道并完成另一圈计时，以出色的表现排在第五名。
勒克莱尔和汉密尔顿分别位列第六和第八的位置，二者之间是表现稳定的阿隆索，接下来是哈贾尔和阿尔本相继完成了计时。进入了Q3的最后决战，梅赛德斯的两名车手、维斯塔潘以及阿隆索选择了中性胎，而其他车手则继续使用软胎。皮亚斯特里在第三计时段的强势表现暂时带他登顶，然而维斯塔潘在随后的一圈中改善了表现，将皮亚斯特里推至第二位。而此时，拉塞尔则展现出极致的速度，凭借第二计时段的最快成绩，成功突破了1分10秒的门槛，最终再度夺回杆位，将迈凯伦和红牛车手都甩在身后。
与此同时，安东内利在Q3即将结束时创造出更加出色的圈速，超越了同样提升过表现的汉密尔顿和阿隆索，成功占据了第二排的较后位置，而这两位前世界冠军则将一同从第三排发车。诺里斯在第二和第三计时段均未能发挥出理想成绩，最终从第五名跌落至第七。勒克莱尔在第一计时段取得最快后，进入第七弯时不幸进入哈贾尔的气流，导致失控，未能进一步提升自己的表现，从而滑落至第八。尽管哈贾尔在Q3中取得第九，但由于在Q1中影响了塞恩斯的速度，结果遭到三位罚退，最终将在正赛中从第十二位起步，而阿尔本则在Q3的末尾位居最后，未能找到理想的表现。