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流言板]从谷底到中游：小松礼雄带领Haas车队走出F1困境

　　虎扑06月22日讯 据道，在加拿大大奖赛上，Haas通过复刻其2016年首秀涂装来庆祝第200场比赛。这是一个颇具意义的致敬：这个F1近十年来唯一的新晋车队，在疫情最黑暗的时刻曾几乎倒闭，如今却成功走到了这个重要里程碑。

　　车队领队小松礼雄表示：“我仍然记得10年前的一切，就像昨天发生的一样——造车、季前测试，然后飞去墨尔本。这期间经历了很多起伏，但我为我们现在的状态感到自豪。200场比赛，我们在不断进步，与中游车队竞争。这是我们整个团队都该感到骄傲的事。”

　　同时，他回忆道：“2016年墨尔本首战是第一个高潮。当时刚造完车，我们感觉已经经历了一个赛季。然后季前测试——我们几乎没睡觉，记不清太多细节了。到墨尔本时我们几乎累瘫了。但我们在首战就拿到了第六名，太惊喜了。接下来第二场巴林，我们采取激进策略又拿到第五。那是明显的高光时刻。而低谷则是2019年开始走错方向，我们的赛车有尚可的排位速度，但完全没法比赛，整个赛季都没法解决问题。那是一段低谷。之后疫情来了，我们更是几乎什么也做不了。但现在，我们又开始在进步。”

　　而他指出，就连Haas最近刚启用的两层新款车队活动房，也是吸引人才的一部分。他说：“吸引优秀人才，留住现有员工，这一向都不容易。所以一切细节都重要。有人问我为什么新motorhome重要，虽然看起来没那么直接相关，但确实有关系。公司车、养老金计划、工厂氛围、赛场工作条件、航班安排等所有细节都会影响员工是否愿意留下，因为竞争太激烈了，每一方面都可能成为决定因素。”

　　与此同时，Haas也在面临一个中游车队都绕不开的问题：在全新2026技术规则到来之前，为了赢得2025的中游之争，究竟要在今年投入多少？ 而小松礼雄表示：“这是一个难以取舍的权衡，但今年实在太紧张了，我们有很多可以争取的机会。机会来了就要抓住。只要我们有车、有速度，我们就得分，这点做得很好。但我们必须坚持，因为小红牛车队的速度很快，现在索博车队也很强。每支队伍都在进步，现在已经没有完全掉队的车队了。我们必须全力以赴，专注自身，不断进步。否则我们就会被超越。”

　　虎扑06月22日讯 据道，在加拿大大奖赛上，Haas通过复刻其2016年首秀涂装来庆祝第200场比赛。这是一个颇具意义的致敬：这个F1近十年来唯一的新晋车队，在疫情最黑暗的时刻曾几乎倒闭，如今却成功走到了这个重要里程碑。

　　车队领队小松礼雄表示：“我仍然记得10年前的一切，就像昨天发生的一样——造车、季前测试，然后飞去墨尔本。这期间经历了很多起伏，但我为我们现在的状态感到自豪。200场比赛，我们在不断进步，与中游车队竞争。这是我们整个团队都该感到骄傲的事。”

　　同时，他回忆道：“2016年墨尔本首战是第一个高潮。当时刚造完车，我们感觉已经经历了一个赛季。然后季前测试——我们几乎没睡觉，记不清太多细节了。到墨尔本时我们几乎累瘫了。但我们在首战就拿到了第六名，太惊喜了。接下来第二场巴林，我们采取激进策略又拿到第五。那是明显的高光时刻。而低谷则是2019年开始走错方向，我们的赛车有尚可的排位速度，但完全没法比赛，整个赛季都没法解决问题。那是一段低谷。之后疫情来了，我们更是几乎什么也做不了。但现在，我们又开始在进步。”

　　而他指出，就连Haas最近刚启用的两层新款车队活动房，也是吸引人才的一部分。他说：“吸引优秀人才，留住现有员工，这一向都不容易。所以一切细节都重要。有人问我为什么新motorhome重要，虽然看起来没那么直接相关，但确实有关系。公司车、养老金计划、工厂氛围、赛场工作条件、航班安排等所有细节都会影响员工是否愿意留下，因为竞争太激烈了，每一方面都可能成为决定因素。”

　　与此同时，Haas也在面临一个中游车队都绕不开的问题：在全新2026技术规则到来之前，为了赢得2025的中游之争，究竟要在今年投入多少？ 而小松礼雄表示：“这是一个难以取舍的权衡，但今年实在太紧张了，我们有很多可以争取的机会。机会来了就要抓住。只要我们有车、有速度，我们就得分，这点做得很好。但我们必须坚持，因为小红牛车队的速度很快，现在索博车队也很强。每支队伍都在进步，现在已经没有完全掉队的车队了。我们必须全力以赴，专注自身，不断进步。否则我们就会被超越。”