F1加拿大：迈凯伦强势反弹！维斯塔潘勇夺第2拉塞尔连续2年杆位
拉塞尔在使用中胎的情况下创下了1:10.899的单圈最快纪录，以0.160秒的微弱优势超越维斯塔潘，连续第二年在加拿大大奖赛上获得杆位。
排位赛的Q1环节于当地时间下午1600准时开始。此时，安东内利、阿隆索以及两位Alpine车手纷纷选择了中胎进行比赛。在首轮的较量中，阿斯顿马丁车手阿隆索展现出色的状态，他以1:12.239的单圈成绩领先维斯塔潘0.034秒，而皮亚斯特里则以0.093秒的差距排名第三。这一轮的竞争十分激烈，选手们积极争取更好的成绩。
与此同时，赛车界的新星阿尔本的赛车在后直路上发生了意外，赛车引擎盖突然破裂，导致整个动力系统展露无遗，碎片洒落在赛道上，形成危险的局面。赛会及时出示红旗进行清理，在经过大约5分30秒的暂停后比赛得以恢复。经过简单维修，阿尔本的赛车得以继续参与比赛。诺里斯在划定了1:11.826的单圈最快记录后返回维修站，他的成绩领先队友皮亚斯特里0.113秒。随着赛道条件的改善，众多车手在这一节中还成功提升了自己的圈速。最终，淘汰的选手包括博托莱托、塞恩斯、斯特罗尔、劳森和加斯利。同时，哈贾尔在T6挡住了正在努力跑圈的塞恩斯，赛会决定对此进行调查。
进入Q2阶段，唯有维斯塔潘选择了中胎。在他的首圈中，维斯塔潘便以1:11.638的成绩创下了整个周末的最快纪录，领先两位迈凯伦车手，前三名之间的差距仅为0.077秒。竞争仍在进行中，直至倒数5分钟，勒克莱尔以1:11.626的成绩反超，微弱领先，只有0.012秒的优势让他暂时登顶。在考虑到中胎的胎耗表现较好的情况下，拉塞尔、阿尔本、阿隆索和科拉平托等车手都选择在Q2的最后一轮使用中胎，最终，拉塞尔以1:11.570的成绩成功收获了第一名。值得注意的是，7位上游车队均成功晋级Q3，唯一的例外是角田裕毅，他在前三练习之前方才收到升级套件，最终在Q2完成最后一圈后仅排在第11位。
这一段经历中被淘汰的车手包括角田、科拉平托、霍肯伯格、贝尔曼以及奥康。不过，由于角田在三练红旗期间越过了皮亚斯特里，裁判决定在排位赛前夕对他处以10位罚退的处罚，意味着他将连续两场比赛从最后一位发车。按照以往赛事的情况来看，他很有可能在比赛中再次设定策略，从维修站起步。
最后12分钟的Q3阶段，所有车手除了阿尔本外均选择了C6软胎进行最后冲刺。在此期间，诺里斯在T12处不慎冲出赛道，迫使他不得不在赛道上继续跑出一圈。在他身后，维斯塔潘以1:11.248的成绩夺得了单圈最快，领先皮亚斯特里仅0.025秒。随着比赛临近尾声，选手们在倒数4分钟时重返赛道，但诺里斯和皮亚斯特里未能进一步提升自己的圈速。反而是阿隆索、维斯塔潘、拉塞尔和安东内利等使用中胎的选手们纷纷创造了更好的成绩。最终，拉塞尔在激烈的竞争中成功完成了1:10.899的最快圈速，连续第二年从维斯塔潘手中夺走杆位，令人瞩目的是，两位头排车手都分别使用了中胎创造出个人最佳成绩。其他前十名车手依次为皮亚斯特里、安东内利、汉密尔顿、阿隆索、诺里斯、勒克莱尔、哈贾尔和阿尔本。值得期待的是，加拿大大奖赛的正赛将在北京时间周一02:00正式开始。